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第329章 蒸汽火车 明轮船（第2页）

苏河看到在铁轨上急奔驰的蒸汽火车，他露出了笑容。

蒸汽火车空载度四十千米每小时，在这个时代已经算上高度。

这个度，已经媲美马奔跑的度，比马的奔跑度更持久。

蒸汽火车只依靠蒸汽动力，有煤就能跑，不受天气条件的制约。

不像现在的船舶，还需要依靠风向，才能拥有较快的度，逆风的度十分缓慢。

蒸汽火车能在铁轨上正常行驶，这就已经进入到实用阶段。

火车上的郭镇山看到苏河到来。

他立刻拉响火车的气笛，同时拉下火车刹车的开关。

火车上的蒸汽机管道直接被断开，同时火车头与铁轨接触的刹车片夹紧。

火车头前方冒出巨大的蒸汽，这是蒸汽管道蒸汽直接排出，没有进入蒸汽机，产生的现象。

火车刹车装置与钢轨接触，也产生巨大的火花并出刺耳的声音。

苏河看到火车度开始缓慢的减下来。

火车绕了一圈，再次出现在院子中，度变得和人走路差不多，最后稳稳停在铁轨上。

郭镇山带人走下火车，他来到苏河身边，恭敬的说道:“老师，幸不辱使命，我把铁路与火车，及其相关技术，研究出来。”

苏河看着郭镇山，他是自己第一批收养的孤儿，专门跟随他学习机械技术。

火车上的众多技术，除了蒸汽机外，都是由他带领工匠，一点点解决。

苏河拍了拍郭镇山的肩膀，夸赞道:“郭镇山，你做得非常不错，你给老师介绍一下，火车现在的情况。”

郭镇山心情激动的说道:“老师，我们火车项目组和蒸汽机项目组，同步进行研。

按照老师的设想，让蒸汽机在铁轨上跑起来。

我先期通过马车验证，让马车在铁轨上跑起来。

研究铁轨的形状材料和铺设办法。

同时研究在铁轨上运行的车轮。

在老师的指导下，我们没有采用寻常车辆的大车轮，而是采用互相连接的小车轮。

火车框架和铁轨，取得初步成功。

等到蒸汽机项目组，把蒸汽机小型化，并提高蒸汽机的动力。

现在的蒸汽机，已经能带动沉重的火车。

我把蒸汽机装到火车上，经过多次技术改进，现在已经能正常在铁轨上行驶。

它可以拖动五节装满煤的车厢，以三十千米每小时的度高行驶。

每节车厢的煤重达四十吨，五节车厢就是两百吨。

一列火车能运输的物资，比一百辆马车还高。

运输布匹棉花这种占地面积大，重量轻的东西。

我们还可以把火车车厢加到二十节。”

苏河听着郭镇山的叙述，他觉得火车已经可以投入使用。

苏河走近火车，在离铁轨两三米处，观看火车的细节。

火车的第一节是巨大的蒸汽机和传动机构。

火车的第二节是大锅炉和运煤车厢，有锅炉工在这里持续给火车添煤。

郭镇山在一旁介绍道:“老师，铁轨宽1828毫米。

这个铁轨宽度，主要是根据蒸汽机的大小决定。

陆金团队研究小型化蒸汽机，现在蒸汽机整体宽度只能减小到365o毫米。

火车厢宽度也是365o毫米。

轨道的宽度，我们经过多轮测试，目的是能让蒸汽火车以最稳定的状态，行驶在轨道上。”