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目前，欧莓洲确实有一些电力驱动的飞机产品，但大多数仍然处于研发和试验阶段，并未进入商业化的应用阶段。

比如：

东欧铁骑国的AeroMobil正在研发一款电动垂直起降飞机，载重不足0。5吨，飞行距离不过几十公里。

漂亮国的ZunumAero公司计划推出19座的小型电动飞机，飞行速度可达到550公里／小时，预计四年后量产。

由此可见，无论怎么说，让一架300多吨重的商用大飞机，使用电力资源保持续航，都是一件不可思议的事情。

强如漂亮国，也只是在小型客机领域，展开试探和摸索。

啵音、空客的代表，以及来自世界各地的航空工程师，不约而同的皱起眉头，开始思索电力方案的可行性。

首先，高功率电池和电动机必不可少：电池和电机是电力驱动的关键组件，要实现高速飞行需要具备足够的功率和能量密度。

当前国际市场上，常见的电动汽车电池、电机性能、重量和体积都无法满足该应用场景的需求，既然山海飞机制造厂敢夸下海口，必然早就准备。

其次，轻量化设计：采用轻量化的合金、附和材料，从而减轻飞机重量，提高飞行效率和速度。

再次，高速通讯和控制装置：电力驱动系统需要大量的传感器和航电系统，才能确保安全有效地运行。

同时，这些系统要在高速运作和间歇性断电的情况下，也要保障稳定性。

云鲲太空公司搭建的卫星电网，可以完美地解决这个问题。

最后，电磁干扰和雷击防护：电力驱动系统对电磁干扰和雷击非常敏感，在机体和飞控系统的设计上，需进行充分的考虑和保障。

诸如此类的难题，一直困扰着欧莓地区的工程师大牛，如今却被一家大华区的民营飞机制造厂搞定，着实令人汗颜。

至于怀疑？

大可不必！

雷神H－20战斗机、虎头蜂T－1侦察机和青龙D－100超音速战斗机，在年初列装之后，展现出来的续航能力，已经超出了常规战斗机的极限值。

显然，华北大区军研所生产的新型战斗机，绝对搭载了大型电动机，使用了卫星电网提供的无线充电技术。

羽嘉C500沿用这波操作，自然也在情理之中！

廖宏恺顿了顿，切换大屏幕上的画面，一架极具科技感的中型宽体客机映入众人眼帘，具有流线型的外观设计和优秀的空气动力学性能。

“羽嘉C500的机头运用了3D打印和激光焊接，这些技术可以大幅提高生产效率和质量，减少废料和能源消耗，并配备了电子雷达系统，由一个主天线和一个备用天线、两个雷达控制器组成。”

“我们内部将其命名为雷鸟，主天线一共由128个单元天线组成，备用天线则有96个单元天线，每个单元天线可以看作是一个传感器。

单元天线由光纤连接到雷达控制器，可实现对周围环境的高精度探测。”

雷鸟是山海经中的一种神兽，具有强大的雷电能力和敏锐的观察力，象征着远见和警戒。

陈河宇以此命名，刚好能突显雷达系统的探测和监测功能。

演讲台上的廖宏恺，按动控制器，画面再次转换。

视角来到飞机的机鼻位置，外壳印着醒目的“山海集团”标识，呈现破空的锥形。

“材料方面，我们摒弃了传统单一的铝合金结构，选择碳纤维、树脂和钛铝合金相结合的轻量化结构设计，具有高强度、高刚度、低密度的特点，可大幅减轻飞机自身重量，提高燃油效率和航程。”

“对比同类型产品，羽嘉C500的机身重量降低了20％，燃油效率提高了25％以上。”

廖宏恺的目光看向啵音代表团的方位，嘴角勾起促狭的笑意。

心里顿感解气，放在以前，他万万不敢得罪台下的行业巨头们，一旦这群人使点手段，尚峰的核心配件供应，就得面临卡脖子的风险。

今天，他却丝毫不怵！

发动机、电动机、吊舱、驾驶舱由山海飞机制造厂研发生产！