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第906节（第3页）

另外一辆只是同样车身长度和轴距的硬派越野。

两辆车一出来直接打破了生物新能源汽车在SUV以及越野领域的空白。

SUV的受众比较广所以销量非常的好。

硬派越野的受众比较少，但是这却是长天科技新能源汽车拼图之中不可或缺的一环，只意味着长天科技已经完成了从普通代步汽车到家，用车舒适性汽车以及越野车的全方位布局。

那些一直在关注着力帆汽车，认为力帆汽车可有可无的媒体们一下就闭嘴了。

如果说了海玛海越把生物新能源的贫民级汽车做到了极致。

那么力帆汽车就告诉了众人，生物新能源汽车也是可以做硬派越野的。

在过去很长一段时间。

纯电动的新能源汽车是根本不敢做硬派越野的。

最根本的原因就是纯电动汽车的续航能力有限，在跑山路的时候对电力的消耗非常大，而且越野车大部分都是跑的山路，有不少还是人迹罕至的无人区，那些地方根本就没有充电桩。

是否还有一个非常重要的问题，就是越野车跑的道路非常的崎岖，质量遇到险情包括磕碰都是常见的事。

而锂电池新能源汽车遭遇磕碰之后，通常会发生自燃，甚至爆炸等严重的事故。

所以在过去锂电池新能源汽车做硬盘的也只是一个伪命题。

就算是特斯拉这么牛的新能源汽车企业，做的ModelY也仅仅是城市SUV而已。

2019年5月的第2天。

长天科技这边拿到了下属多家企业上个月的汽车销量总数。

海玛力帆以及苍穹汽车三个子品牌加在一起，单月的总销量超过了20万台。

长天科技利用了两年左右的时间，真正意义的成为了夏国汽车的龙头企业。

与长天科技合作的汽车上下游产业链所涉及的公司更是多达500多家，这500多家配套公司养活的员工超过了200万人。

当所有的媒体以及消费者和网友们都震惊于长天科技利用了如此短的时间内就成功的占领了整个夏国汽车市场，把多家合资车企踩在脚下时。

他们却不知道，长天科技为了布局新能源汽车产业。

从生物能源电池开始一直到整个智能平台的打造，整整花了差不多10年时间。

10年的蛰伏，就是为了今天能够彻底的改变整个夏国汽车市场的格局。

将夏国国汽车发展的道路，牢牢掌握在夏国人自己的手中。

蓉城。

大众在几年以前刚刚投资新建的汽车城和工业园，原本这里将承担大众20万以下车型的生产，成为大众利润增长的重要支撑点。

现在却因为大部分的库存车都卖不出去，所以汽车工业园大部分的生产线都已经停止了。

这里工作的接近500名外籍员工也全部回国。

大众夏国区总裁姚科特穿着一身笔直的西装，站在厂区门口，深深的叹了一口气。

他身边的多名高管也在场。

从2015年之后全球的汽车行业都处于衰退之中。

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