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第905节（第1页）

这家4S店已经在蓉城存在了10多年。

店长张晓峰，更是因为这一家4s店成为了上流阶层。

在这家店比较火热的时候，别说是周末或者是节假日，就算是在平时用户都是络绎不绝。

一个月的纯利润都在上百万，最高的时候纯利润卖到了800多万，碾压一切行业。

张晓峰也因为这家4S店在荣城最黄金的位置购买了一套500多平的大别墅，各种房产无数，还把女儿送出国留学，甚至在米国也购置了一处房产。

但自从长天科技进入新能源汽车以后，这一家丰田4S店人流量肉眼可见的在减少。

流量减少了，当然购车的用户也会减少，利润也会减少。

最差的时候，一个月的利润甚至只有几万块钱。

几万块钱还要给房租，还要养这么多的工人怎么活？

还好国内的合资车企达成了战略联盟，通过降价等措施，稳定的基本盘。

张晓峰的4S店利润又涨上去了。

可是好日子没有过多久，海越mini发布之后，让4S店的主销类车型（15万以内的车型）销量直接打了一折。

准确的说，从海越mini发布之后到现在，总共有20多天了，只卖出去了10辆卡罗拉，小尺寸更加廉价的威驰更是一辆都没有卖出去。

看到如此惨淡的业绩，张晓峰都不想做了。

但是他又不得不做，因为他没有办法脱身。

在几年以前，一汽丰田为了回笼资金，给了4S店的老板一些优惠措施。

比如要求4S店的老板把钱存在公司，公司能够给予一定的利息。

又比如让4S店的老板拿钱提车，提示达到一定的数量之后返点会更高一些等等。

人的贪欲都是无穷无尽的。

今天在路上捡到了一块钱，你就想着明天在路上捡到100块钱。

张晓峰也是这样。

所以他将自己这10多年来，大部分的积蓄都投资到了4S店之中。

这个时候要是撤出不干了，那就真的是血本无归。

但是4s店的运营成本就摆在那里，又没有收入，张晓峰只有想方设法的降低运营成本。

首先就是把店铺的规模给缩小了，现在的4S店规模只有以前的一半，这样租金就会少了一半。

有最可笑的事，让出去的那一半店铺居然是被一个竞争对手给租下来开成了海玛的4s店。

要知道丰田4S店的口岸可是黄金口岸。

在过去这一些黄金口岸是丰田、大众、别克甚至是奔驰、宝马的顶级品牌才能够拿下的。

而那一些国产品牌，特别是像海玛这种特别非主流的国产品牌，就算是有4S店，也会在街区最偏远的位置，根本不敢在这一出黄金位置租店铺。

张晓峰采取的第2个节省开支的措施就是不断的开除员工。

这家4S店在最顶级的时候，销售人员都有上百人，后勤人员更是无数。

那个时候公司开年会，基本上要把一整个酒店给包下来。

是在年会上讲话的时候，张晓峰都感觉自己好像是皇帝。

这种感觉是绝对的，飘飘然。