“这一部分的消费者,既要里子又要面子,强调的是极致的性价比。”
“针对这一现象,我第一个建议的是,燃油汽车缩减利润,把价格打下来。”
“只要我们的销售价格下来了,就能够和苍穹汽车,或者是海玛汽车,形成错位竞争。”
“品牌和口碑我们经营了这么多年,是有的。”
“类似舒适程度,燃油汽车和新能源汽车各有千秋,消费者各有喜好,所以我们也是有优势的。”
“只要我们把价格打下来,消费者一计算,发现开油车的成本和新能源汽车相差无几,那么选择我们的余地就会更大一些。”
“第2个建议就是增加配置。”
“和新能源汽车相比,我们虽然不能够在车机系统以及智能性上做文章。”
“但是我们可以在汽车的舒适程度,安全性,以及燃油其实的那种复古概念上做文章,和新能源汽车反其道而行之,说不定还能够获得更多的客户。”
“夏国的市场足够大,能够容得下我们大家,但是绝对不能够容下长天科技的新能源汽车。”
“因为长天科技的目标并不是和我们大家一起共同发展,而是把我们的市场全部给吃掉!”
“长天科技的生物新能源汽车做起来了,我们大家都不能活!”
这话引起了众人的共鸣。
因为这段时间已经有一些合资车企,私下里或者是公开的和长天科技谈判,希望能够获得长天科技生物电池的使用权。
但是这一些拥有外资的合资企业,都被长天科技给拒绝了。
把外资阻挡在生物新能源汽车以外,这就意味着要独自吃下这个市场。
“易总说的这话我比较赞同!特殊时期采用特殊办法,缩减利润,保持汽车的销量,我们才能够活下去!”说话的是通用方面的代表。
通用在这方面是有自己经验的。
朋友旗下的多款车型,实际销售价格要比标价便宜2~4万。
实际下降空间其实还非常的大。
具体降价多少?
这个当然要看市场的反应。
山城马自达发言了:“降价当然可以,前段时间我们已经做过一波的降价了,但是如果我们降2万,你们降4万,这不又是内斗了吗!”
马自达的高层现在都是头痛不已。
他们怎么样都不会想到,当初被自己淘汰出局的海玛汽车,竟然会有朝一日,麻雀变凤凰,站在自己的头上拉屎。
易总点头说道:“我说的就是这个意思,我们绝对不能够在相互之间内斗,这会让整个燃油汽车崩溃,最后得益的还是长天科技。”
丰田的代表很不爽了,要说单车利润,当然是丰田的单车利润最高。
但是利润高的关键就是汽车的品牌价值。
这种甜头大众和丰田都享受过。
比如当初的大众途观,一车难求,甚至加价销售。
丰田跟把品牌价值玩儿得非常六。
一辆车加价几千到几万不等,用户们还趋之若鹜。
二手汽车的保值率,更是高得惊人。
开不烂的丰田,更是深入人心。