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第1132章（第2页）

所以最好的选择就是尽快建设轮轨制京沪高铁！

早见早受益。

梁江涛情不自禁地摇起了头。

这一幕被吕洛看在了眼里。

他是学术上的新贵，怎么能允许自己的观点被一个学生质疑？

当即皱起了眉头，不悦地说：“那位坐在后排的同学摇什么头？你不同意我说的？你有什么高见？”

梁江涛一惊，才发现吕洛说的是他。

他本来只是想过来听一听，没想着在这里辩论，却被吕诺点名了，只能硬着头皮道：“吕老师，你关于现在磁悬浮技术还不成熟的观点我是很同意的。但听说现在京沪铁路的运载能力已经超过了上限，国家的经济社会又处在高速发展中，亟需建设高速铁路，从这个角度讲，似乎应该立即建设！”

梁江涛捡一些宏观的说。

“你这些都是老生常谈！有什么意义？谁说京沪铁路运载能力已经超过了上限？铁道部有关专家已经论证过了，现在的运力是足够的，就算略有不足，经过电气化提速，也能够满足要求！现在建设京沪高铁，无异于四九年投国军！是再愚蠢不过的做法！”吕洛批评道，丝毫不留情面。

学者一般对未来都有一种乐观的情绪，尤其是处在科学技术迅猛发展的二十一世纪。

总感觉新的技术就在前方摇摇招手，对于现有技术，往往都有一种无意识的矮化。

“既然如此，那我没什么可说的了！”

梁江涛不想跟吕诺辩论。

“没什么可说的？！你什么意思？你一个学生敢质疑我？”吕洛拿出了老师的架子，显得很生气。

他最是心高气傲，怎么能被一个学生质疑呢？

而且经过教育明显不服！

顿时气不打一处来！

据吴宁说，左大公经济学领域的造诣不在他之下，而且一心醉心学术，更加纯粹，堪称国士！

在交通战略规划组内，专家分为三个档次。

分别是核心、重要和普通。

像左大公这样的核心专家不到十人，都是院士一级的人物。

重要的也不太多，大约二十多个。

这些都是各自领域内有很高身份地位的专家。

剩下的就是普通专家了，有一百多人，基本上都是各个名校的骨干教师，学术上的后起之秀，像今天的讲课老师吕洛就是这一类。

由于组长梁江涛现在还处于调研阶段，组内还没有开全体会，所以对专家们的了解也只是通过书面简历，还没有见过真人。

只见吕洛在台上侃侃而谈，逻辑思维清晰，话语犀利，还不时提问，让台下的学生神经紧绷，全神贯注。

说着说着，吕洛讲到了京沪高铁建设上。

“老师我现在被国家发改委交通战略规划小组特聘为专家，同学们一听就应该知道分量了！”吕洛洋洋自得地说。

这个头衔，他非常重视，是现在他众多头衔中最重要的一个。

能够参赞这件事情，哪怕只是普通专家，对他都是一个巨大的加成。

他现在还只是副教授，有了这个头衔儿，可能很快就有评教授的资格。

水木大学学阀林立，副教授还可以凭能力，但想要晋升教授，就需要学术之外的东西了。

吕洛学术水平不错，可惜他导师前年已经退休了，之后在学院的影响力极速下滑。

吕洛也就没了靠山，目前处于青黄不接的时期。

除了做学术，就是找关系，找路子，找靠山，如同一只无头苍蝇一般。